参加完了别克挑战S弯郑州站的比赛。今天总算让驾驶新君威连续高速过弯的激动心情平静下来，既然之前说过要给大家写战报，那就决不食言。各位搬沙发板凳，听我慢慢道来！
新君威自打上市以来，一直标榜运动能力和操控性，确实从汽车配置来说，磁力随速可变助力转向系统，优化的增强型前后悬挂，6速手自一体变速箱，ESC等丰富的主动安全配置，扎实的底盘无疑都是为了极限操控性能设计的，我早就想拿新君威来实战一把了！
前天为了在比赛上保持最佳状态，我特地睡了个早觉，早上起来吃得饱饱的，还喝了罐加强型红牛。当我怀着雄心壮志来到郑州国展前的场地上，我就后悔吃早饭了……因为主办方给参加试驾的车友准备了特别丰富的冷餐！当时我的肚子是再装不下了，给大家上图饱饱眼福。
车友们也露出幸福的笑容！待会儿S弯挑战完了，看谁笑到最后，哈哈！对了，这顶赛车帽是发给每个参赛队员的福利。
预备场地的大棚里，最火爆的地方就是云南宜良“天下第一S弯”的微缩模型。没有一个人不对这段7公里68弯的山路啧啧称奇，就连从场地赛上下来一脸不屑的高手们看到模型也都默不作声了。我靠近他们听了听，原来他们基本都在说“真有这段路吗？”“那确实很难……”呵呵，先拿了场地赛的冠军再想挑战“天下第一S弯”的事情吧！
在专业车手的指导下，签下了生死文书……要求至少C本，两年驾龄，不然对不起，您胆再肥，技术再高，也不能参加S弯挑战。
实战直播图片！场地虽然不大，可是七弯八拐非常难跑！从我拍的这组照片大家应该能看出来，全部是180°的密集弯道，要是慢悠悠地开，还不算怎么难，可这是挑战赛，是要比试速度的……要是刮倒了桩，会罚时间，刮倒三个，对不起你就出局了。关心新君威车的朋友可以注意，在这种弯道上新君威的倾向也不明显，足见其地盘的稳定和超宽轮胎的强大抓地能力。
郑州站的围观群众超多，把赛道周围围了个水泄不通。要是以后要评出车迷最热情城市，我觉得郑州很有挑战实力。不信可以看看下一阶段重庆、大连和西安的情况。
这是排在我前面的一位河南胖哥。我顺手记录了他的挑战全过程。签协议，看车，试车，在专业车手的指导下试跑一圈，然后正式计时赛！这位胖哥还有个不同寻常之处就是开车习惯非常好，全场比赛就只有他在转弯的时候还规矩地亮转弯灯，值得学习！
我觉得安排专业车手辅导试跑是个很好的流程，这样可以纠正一些自己开车的坏习惯，还能现学现卖一点过弯的专业车技，反正我是很受用。跑下来最值得跟大家分享的经验就是要在第一圈试跑的时候熟记赛道，过前一弯就得想着下一弯的最佳入弯角度和刹车点。另外就是在仅有的两小段直道上，切忌贪心给地板油，新君威的ECOTEC发动机冲劲太大，一不小心就错过了最佳刹车点，没法点刹只好一下刹住……我就犯了这个错误。相对于对车速的掌握来说，转向的操控其实完全不用担心，磁力辅助方向盘非常好用，即使我跟这辆新君威接触时间不长，也能够操控自如。稳定的车身加上灵活的转向，S弯轻松搞定！成绩我就不透露了，跟第一名差了太远……
冠军榜随时更新，现场拍的个人照片都编好了号，根据不断刷新的最佳成绩排位。贴照片的小伙也够累的。在我走之前，最佳成绩是23秒07，就来自于这个小伙，牛人啊。我一个重庆的朋友跟我说在重庆随便找个出租车司机都能跑在20秒内……这连场地都没看全乎的就敢这样吹，哼哼，我等着看好戏了。
最后说点比赛之外的花絮。因为反复在S弯上折腾，即使是普利斯通的名牌轮胎也架不住，很快就过热了。别克的工作人员勘定了车轮情况，为了不影响车手成绩和兼顾安全，及时更换了新轮胎。这个要赞一下，别克安全方面做得很靠谱！
别克做活动向来都很体贴周到。这回推广的新君威是秉承欧洲血统的全球战略车型，别克09年的新宠，自然给车友的待遇更非同一般。而我则是为了体验新君威的操控性而来，相信大把的参赛者对车的胃口也比对美食的胃口大。
签到的接待小姐热情得很，还对着我的镜头来了个剪刀手！注意看她脸上和手背上的水印，每个参赛队员都要在脸上贴上这个图腾，象征你是参加过别克S弯挑战的高手。不过我回家用水一搓就洗掉了，高手也要低调。
插入图片
选择表情