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我是一名成都的车主,今年4月买了长安铃木SX4,一直很满意,但是现在的确很无语……
今天下班,发动车子准备出停车场,刚刚交了停车费,就突然听到“砰”“砰”几声脆响,我的侧气帘在没有任何碰撞的正常状态下爆开了!
本车没有做过任何电路修改,气囊是在静止状态下爆炸的,当时还有保安、交警在场~
7月9日与销售商到4S店进行了交涉,但是未果~
从网上看,汽车安全气囊无故自爆的事件在国内虽然鲜见但也不是没有,从他们的教训上来看,获胜的往往是厂家。其重要因素就是厂家拥有汽车的检测和结果解释权,这就是我坚持在一个公平公正环境下进行检测的原因。
4S店明显跟厂家是一伙的,甚至还要把检测的性质描述为“用户委托4S店进行检测”。事实是,我的车外观正常,但气囊爆开,我所要求的主张的依据很明确,是厂方对我的气囊是不是自爆表示怀疑,需要检测来证明气囊爆开的性质,所以厂方才应该是“委托4S店进行检测”的主体。
http://blog.ce.cn/html/48/119648-41562.html
我一旦同意“用户委托4S店进行检测”这一形式,则表示我认同4S店的检测结果,但是车一旦上了检测线,如同大家看到的历次事件一样,消费者便失去了话语权,解码器出来的什么信号怎么样翻译等等都是厂方自己说了算。。。
气帘爆开后,汽车的安全性已经失去保障,因此不能再进行正常使用,我于2008年7月9日晚20点停止使用此车辆,外出办事都不得不借助其他交通工具。当时里程数为4097。。。
我7月10日已经通过经销商向长安铃木提交了我的初步处理提议,正在等对方回复,待若长安铃木公司仍然消极对待,我将联络相关各界人士和机构,采取必要的维权措施。
感谢大家支持,现在我觉得大家的利益都是一致的,谁都不愿意坐在一个安全性不明不车里面……
最近几天我都是白天维权,晚上加班来补偿白天的工作,身心疲惫,但是厂方如果认为这样拖下去就能够一了百了,那就是打错主意了
下面便是我通过销售商转交长安铃木的协商信,部分涉及各人信息内容已做修改,公开信与交给长安铃木的原件有少许不同:
关于处理天语SX4气帘非正常自爆事件的
公开信
重庆长安铃木汽车有限公司:
本人XXX,于2008年4月购买了贵公司天语SX4两厢手动豪华版轿车一辆(车牌号:川A9***2)。目前此车已行驶4000余公里,本人驾驶习惯良好,无任何肇事记录,且驾驶此车未发生过道路交通事故,也未对此车做任何有关电路的改装。
2008年7月8日晚21时,我驾车从停车场驶至停车场出入口,停车向保安缴纳停车费。当时天空有零星小雨,我车用电状况为:大灯、雨刮器处于工作状态;空调为自动内循环;前车窗半开。这时汽车处于静止状态,前后无车,但在没有受到任何碰撞且毫无征兆的情况下,突然响起“啪”“啪”的几声脆响,同时头部受到剧烈冲击,回过神之后,才发现左右的侧气帘均爆开了。我在此承诺对以上描述的真实性负责并愿意在必要时提供多名目击证人的证明文件。
7月9日上午,我与销售商取得联系。中午,与销售商工作人员一道来到了贵公司在成都的成都西星4S店,销售商与西星的工作人员对车辆两侧气帘爆开,车身无碰撞痕迹进行了确认。但在与贵公司一名姓周的售后人员电话交涉时,他以没有这样的惯例为由,拒绝提供书面的检测委托书和事件处理流程时间表,由于这两点要求没有达成共识,我没有贸然同意做检查的要求。
安全气帘的设计,应该是以保护车内人员的安全为其初衷的。此次事件,在详细地调查进行之前,不知是我的车的个案还是这一批次装配问题,更或是整体产品的缺陷。但对于爆开时在门口停车缴费的我却是幸运的,如果是在行驶中炸开,后果不堪设想,更不要说高速路上了……
汽车安全气囊无故自爆的事件在国内虽然鲜见但也不是没有,从历史教训上来看,获胜的往往是厂家。其重要因素就是厂家拥有汽车的检测和结果解释权,这就是我坚持在一个公平公正环境下进行检测的原因。由于此次事件的特殊性和唯一性,我相信我的抗争一定会得到广大汽车用户支持和各界媒体的相当关注。
铃木公司以小型车闻名,在名爵3、crossPOLO、SX4三者相互竞争的态势下,无论谁传出负面消息,获利最大的都将是竞争对手。我之所以在几番对比之后仍然选择了长安铃木生产的全球战略车SX4,首先就是看中它的安全性。毕竟,汽车里面装的是人。看到国产化之后的SX4碰撞成绩能够获得四星,也觉得相当高兴。了解SX4的人都说,这车最大的缺点就是长安铃木的品牌不够,除此以外,外形、发动机、内饰、安全性都没有什么可挑剔的。当时真的觉得长安铃木在持续低迷这么多年之后,这次一定能够依靠SX4,站在新的起点,提升铃木品牌的含金量,打开全新的市场。这,也许是铃木把全球战略车在中国发布的原因之一。
但是我这次遇到的情况,不能不说是铃木中国的战略构想在实施阶段中一个可大可小的插曲。处理得好,可以从我这个个案中认真总结出问题,减少产品隐患,甚至可以避免其他尚未发生的悲剧。处理得不好,后果可能不仅仅是SX4销售量的下滑,而是失去中国用户对铃木这个品牌的信任。
此事件究竟是否个案?我身边的广大车友和媒体朋友,均有此疑问。
所以,这件事的妥善解决,应是我们的共同目标。
从气帘自爆事件发生,已经过了一天多,却仍然看不到贵公司任何试图解决问题的实质举动。而我与一起维权的朋友为此耽误了一整天的工作时间,同时,还忍受着家人朋友对自己当初执意购买贵公司品牌车辆的指责和嘲笑。气帘爆开后,汽车的安全性已经失去保障,因此不能再进行正常使用,我于2008年7月9日晚20点停止使用此车辆,外出办事都不得不借助其他交通工具。由于气帘爆炸时的剧烈冲击,令我心有余悸,从而对驾驶汽车产生了心理恐惧,还不时会感觉头晕目眩和阵阵疼痛,这对我的工作造成了极大的影响,作为我工作部门的业务骨干,在工作的关键时刻无法全身心地投入,对我来说,这样的损失更是无法估量!
望贵公司从保障用户权益和维护自身品牌利益的角度出发,拿出一个有社会责任的大企业应有的诚意,来处理这次事件。
我恳请重庆长安铃木汽车有限公司指派或委托一名事件处理的全权代表,持贵公司的书面授权文件,在2008年7月11日18时前在成都与我当面协商,妥善处理此事。
若贵公司仍然消极对待,我将联络相关各界人士,采取必要的维权措施。
受害人:XXX
联系电话:138XXXXXXXX
2008年7月10日
============================================7月11日更新!!===============================
7月11日中午,长安公司客服部电话与我联系,表示愿意派代表与我商议,但需要与安全气囊供货商(暂时不方便透露)技术人员一道来成都,由于安全气囊供货商技术人员行程安排问题,所以时间要拖到下周(客服人员声称这个还只是他个人判断)。我认为这是长安公司故意拖延时间的做法,首先,我不需要面对安全气囊供货商的技术人员,这应该是长安公司与他们的事情。好比我在医院就诊发生了问题,应该直接找医院而不是药品提供商!!按此逻辑,我随即向长安铃木提出先派出长安铃木的代表来进行商议,不必等待安全气囊供货商,遭到长安铃木的拒绝,于是我要求长安铃木方面出具推迟协商原因的书面文件,该客服人员表示他无法做主,但答应把我的要求传达到领导那里,目前我仍然在等待长安铃木方面的回应。
============================================今日更新!!===============================
最新情况通报,长安铃木的代表预计会在下周星期一(2008年7月14日)中午来到成都...