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牵手甲壳虫1.4TSI舒适型 拒绝家族脸

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发表于 2014-4-15 23:02:33 |显示全部楼层
前言:提车至今已经行车一个月,1000KM,期间对虫子爱护有加,先说说这一个月来的使用感受吧,首先是动力,1.4TT这台EA111双增压明星发动机的整体性能表现真的是没的说,发动机爆发力强,动力是随点随到,随着油门的轻轻踩入,机械增压就已经迅速的介入,即使这时候涡轮增压还没有介入,也使得起步变得相当轻快,其次1到7档换挡的丝滑程度也是比较令人满意,随着涡轮增压的介入,协同机械增压共同发力,动力真的是源源不断,推背感十足,由于是磨合期,S档也只用了2次,不过感觉还是相当不错,在高速阶段80-100km/h,指针划过仪表盘的速度很快,并且这种持续加速能力可以坚持到120km/h-140km/h,之后加速才有所减缓。整个驾驶过程中,你都可以感受到体验细腻的油门带来的速度变化。如果放平稳心态的话,甲壳虫也算家用小车中的小钢炮了,毕竟在全力加速时,它也能够带来比较强的刺激感,整个转速区间内发动机爆发出完美的声线,和它的外形毫不匹配。激烈驾驶或者过弯时,悬挂能够为车身提供良好的支撑,而且整体的扎实感也非常强,毕竟比上一代甲壳虫要重些,再配合细腻的转向,所以整体操控还是值得肯定。接着就说说外观吧,由于我们这边是小县城,虫子一共只有几辆,所以回头率真的好高啊,好了,下面就说说这次作业吧,一共分夜间(包括灯光)+白天两部分,360度内外无死角对第三代甲壳虫进行了全方位的诠释,希望各位车迷朋友可以看个爽,看个够


气 候 环 境 :下  雾  的  夜  晚
参 与 成 员 :我 和 爱 虫
拍  摄 地 点 :文 化 艺 术 广 场
拍 摄 工 具 :手机
封 面 语 录 :如果用一款车型代表大众汽车的过去和未来,那么甲壳虫无疑是最好的选择!甲壳虫自上市以来就风靡全球,并且创造了两千万的销售记录。大众甲壳虫自问世以后一共经历了三代车型的换代升级,秉承上一代车型的个性/经典外,创新以及细节方面的调整让它一直深受消费者的喜欢。


下 面 就 要 来 欣 赏 一 下 夜 幕 下 虫  子  绽  放  的  光  芒 吧


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远光 + 雾灯


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发表于 2014-4-15 23:06:22 |显示全部楼层



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雾气很重,天窗已经蒙上了湿湿的一层水汽


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新甲壳虫尾部在结构方面进行了重新调整,增加了尾翼,使得尾部层次感更强看上去也更加运动,同时也会为高速情况下提供更好的稳定性。相比圆形头灯的传承,尾灯则有了新的突破,内部为LED灯组,同时点亮后也明显的体现了大众家族L造型的特点,与前大灯造型不同的是,尾灯并未采用圆形的造型,而是采用了横置椭圆形,并且两个尾灯都处于最外侧,这样在夜间可以让后方车辆判断出车体宽度。


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发表于 2014-4-15 23:09:56 |显示全部楼层



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这张是我最喜欢的一个开启角度,无框的帅气


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长长的车门实在是拉风呀


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一张可以解释一下为什么甲壳虫的天窗只能开启一半,如果全部开启的话会影响后备箱的打开!


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新甲壳虫搭载了1.4TSI双增压发动机,输出最大功率为160马力(118kW)/5800rpm,最大扭矩为240(N·m)/4500rpm。匹配7速DSG双离合变速箱,百公里加速时间为8.3秒。日常驾驶过程中,1.4T发动机驱动近1.4吨车身还是绰绰有余的,在市内该车玲珑小巧的特点得以充分发挥,在大街小巷自由穿梭,其精灵般的身影相当洒脱,丝毫不用像大车型那样要考虑弯角的问题。随着转速指针不断攀升,来自双增压的爆发力就会接踵而至,配合我们所熟悉的7速干式DSG双离合变速箱,稍微暴力点行驶,反而能够获得更好的驾驶平顺性。


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内饰方面与第二代车型最大的区别就是,二代车型爱美、可爱的气质有所收敛,取而代之的是性能车上比较常见的油温表、秒表和增压器压力表。


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内饰方面与第二代车型最大的区别就是,二代车型爱美、可爱的气质有所收敛,取而代之的是性能车上比较常见的油温表、秒表和增压器压力表。


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发表于 2014-4-15 23:14:23 |显示全部楼层



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作为一款“大众”车,甲壳虫是少有的没有完全采用大众家族式前脸设计的“大众车”。硕大的圆形头灯和饱满的圆弧造型翼子板,彰显出了甲壳虫别具一格的设计理念。既然是没有完全采用,那说明多少还保留了一步家族式的特征。在新甲壳虫车头下方的气格栅处,与雾灯连成一体式的设计,还是突出了大众最新的家族式风格,而贯穿格栅与雾灯的镀铬饰条也使车头部分具有了一定的层次感。


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两侧轮眉的外突非常的圆滑,不像美式肌肉车那样线条化,甲壳虫带来的更多是一种圆润的视觉感,和整车的气势非常相符,同时也给车身增添了些许俏皮的感觉。从车顶一直延伸到车尾的线条,使得新甲壳虫从上一代圆润饱满回归到流畅动感。


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发表于 2014-4-15 23:15:47 |显示全部楼层

镀铬饰条运用的恰到好处,其中车身侧面采用上下两条镀铬饰条就是点睛之笔。


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发表于 2014-4-15 23:17:42 |显示全部楼层

多媒体控制区域与空调出风口相结合,下面为空调旋钮等相关功能按键,区域划分也十分清晰,具有典型的大众式设计风格。另外,位于中部两个出风口当中的收音-导航信息娱乐系统以及在它的下方的空调控制系统布局合理,方便操作。


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14款甲壳虫的眼睛盒,一个很实用的设计!


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这是我的第二套金属踏板,外观拉风的同时也带来了很好的脚感


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新甲壳虫的座椅设计得很宽大,对于不同身材的人都能找到一个合适的位置,同时座椅的包裹性和支撑性也都非常到位。


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对于后排的空间,其实也还好了,并不像想象中的拥挤!主要因为甲壳虫还是蛮高的,后排空间相比尚酷、TT等低矮双门车型来说会好很多!


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-谢   谢   欣   赏



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发表于 2014-4-16 15:26:02 |显示全部楼层
先恭喜楼主了,我也想入手一台,不知道2.0T怎么样!
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2015-1-14
发表于 2014-4-17 13:55:32 |显示全部楼层
建湖的。我也喜欢甲壳虫。顶一个
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2015-1-14
发表于 2014-4-17 13:56:39 |显示全部楼层
优惠这么样?在哪提的?
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2014-10-17
发表于 2014-10-11 15:07:08 |显示全部楼层
很不错,适合女孩纸
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