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送旧迎新,老凯车主提全新第八代凯美瑞

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2018-12-8
发表于 2018-5-30 13:05:15 |显示全部楼层
本帖最后由 野人狼8126 于 2018-5-30 13:10 编辑

这一周,陪着我们过了3年的老凯离开了我们,八凯走进了家门。
老凯开了3年就卖出去了,并不是因为它不好,我们对它还是很满意的,毕竟老凯开了3年,期间没有出过什么大的毛病,也没有什么糟心的体验,很省心的一台车。但对比来看,八凯的进步非常大,真的很吸引啊。
和老凯相比,虽然名字都是凯美瑞,但两车给我们的感觉很不一样。八凯普通版、运动版和双擎版,三个版本的车我们都试驾过了,最终我们选择了双擎,还是双擎的体验要更好一些,而且广州这边双擎有政策,再加上电池的官方无忧保障,还是比较实惠的。
配置方面,主要就是安全这一块的,八凯主动和被动方面的都很全,10气囊、预碰撞、车道偏离预警等等的。有人说什么生死看淡不服就干的,老大不小了,还是觉得安全最重要,一家人平平安安就好。其他的像抬头显示,车窗一键升降、自动驻车等,都是很实用的功能。其实也有考虑过奔驰,不过最终还是放弃了,一是日常使用为主,凯美瑞完全足够,也足够省心。二是奔驰低配的配置和内饰有点渣,高配的话,我们是偏日常使用也没太大必要,我们还是比较实在的。
动力上的感受,差距很大。老凯是2.0L版本,八凯是2.5L双擎…………老凯起步的时候,毕竟是2.0L,终究还是有些肉的,急不得。八凯双擎,起步真的很快,初段的加速很厉害,虽然没有所谓的推背感,也没有感觉到有明显的爆发点,但脚踩着油门,速度不知不觉的就快速飚上去了。而且,相对汽油版来说,起步时候发动机的声音也小了很多。中后段的表现也很不错,毕竟排量在那摆着,而且是自吸,整个过程动力都很流畅,开着很爽快。
操控感觉和老凯也很不一样。方向盘手感很好,力度比老凯要重一些,不过方向感比老凯要好了不少,指向更加清晰了。底盘感觉要高级了很多,很扎实,转弯的时候会更有底气一些。悬挂也换了,减震和老凯也很不一样,老凯的减震是比较软绵的,八凯的比较干脆,同时震动的过滤也很充分,效果还是很好的。坐在里面的时候,明显感觉到隔音效果也是有进步的,特别是速度不高的时候,真的很安静。还有一个就是空调的效果比老凯强了不少,这几天广州的温度滚烫滚烫的,停放在路边的车,一段时间之后里面会很闷热,但八凯空调制冷很快,效果很好。
当然,缺点还是有的,最明显的就是后排地板的凸起了,高度不小,老凯可没有这么高的凸起,后排如果要坐三个人的话,中间那人就没那么舒服了,不过我们三口之家,影响不大。还有就是中控的屏幕很容易沾上灰尘啊,而且能很明显的看到沾在上面的灰尘,带点小洁癖的老婆比较吐槽这个~
总的来说,对于我这个家里“专职”老司机而言,八凯开起来要比老凯有意思多了,如果说老凯开起来有点像一杯白开水一样平平无奇的话,那八凯开起来也许就是一杯苏打水,有营养也有意思多了。而对于作为主要“乘客”的老婆和孩子来说,更好的静音效果,更舒服的乘坐感受,他们可以享受到更好的~大家好才是真的好~~
车刚提到手,更深层次的感受暂时也说不好,大概就先这样吧~
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造型的变化还是很明显的,大格栅实际看起来,要比图片的质感要好不少,引擎盖上的几根线条,肌肉感也比较强。
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大格栅很气派,视觉冲击力也很强,辨识度很高。
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大灯的设计更好看了,比老款的那个设计更加时尚,LED光源晚上很亮。
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“HYBRID”,丰田双擎身份的标志,应该是丰田所有双擎车都有的吧
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应该是全景天窗的关系,车顶看起来是一片黑的,和运动版的双色有点点像,撞色还挺好看的
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LED组合尾灯,构造好像还挺复杂的~还有就是,双擎是单排的,如果是双排就更好了,单排毕竟没那么好看。
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最后,PO两张老凯照片,纪念这三年来一起走过的风风雨雨吧~
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GMT+8, 2018-12-10 08:07

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