唉，现在马六的真没落了……啥车都敢拿出来和马六比。
前几天就有科鲁兹的数据流兄弟，试驾都没试过，还号称数据全面优于马六
是骡子是马拉出来溜溜，科鲁兹到现在还没得试驾，不过空间上看着“优秀”的数据，怎么坐上去就不是那么回事呢？
550是好车，当时等马六等了一个月，我也想过退了换550。外形、内饰漂亮，没得说！光是车标就漂亮，双狮+华表，多气派，开出去一般人不懂车的都往25万档次猜，回头率比马六高了几个档次！不过后来还是没买。为啥呢？
1.展厅几辆车，大灯处缝隙大这大家都知道，可为啥每辆车缝隙还不一样大的？
2.门铰链……大家不知道看过没，看起来哪个单薄啊……门打开到限位处一松手，晃啊晃的，随便找辆10万级别的车你看会这样不？整个结构不合理。门板是挺厚重的，不过怎么铰链做的那么奇怪呢？
3.新出来的时候好多bug，不一一细说了，上汽还是可以的，据说09年以后的车慢慢都没问题了。不过……居然就开始减配了？电动座椅的上下调节，这就给减成只能调倾斜度……副驾驶鞋盒，取消了……发动机隔音棉，没了……等等，不一一列举了。上汽，你凭什么？
4.储物空间，这是我心头最大的痛。看着不错，格子挺多；可是什么都装不了。水杯架只有一个，还看着不踏实，时常有人说弄坏的；门边的格只能勉强塞一个折叠伞；中控的储物空间，好吧，姑且当你是个储物空间，只能放两张纸一支笔……极度不实用。
550，爱之深，痛之切！
最后还是选择了马六。
马六也有马六的不足，车型老这个大家都说了；铁皮薄很多人拿出来说，不过其实谁真当碰碰车开？何况其实安全性还是很不错的，有各种测试为证；而真正的好处，在于前双横臂后多连杆的悬挂与车架！喜欢运动，驾驶偶尔激烈的人，买马六绝对没错！变道的时候，弯道的时候，你能真正体会什么叫做“弯道之王”！2500转以后，你才能真正体会到马六的精髓所在！而550，我试驾过4次，表现中规中矩，但是相比马六……
萝卜青菜，各有所爱，如果你不怕麻烦，注重外观、内饰的夺目，报出各种配置时的自豪感，一心支持自主品牌（千万别那英伦、皇室说事！），性能要求不高，驾驶操纵要求不高，那么550还是相当不错的！当然我是指涡轮系列的，ESP、刹车盘自动清洗等等配置相当不错。
如果怕麻烦，怕小毛病，追求操纵、性能，省油，质量稳定，那么马六才是你的不二之选！
目前马六的价位，能买到马六这样的好车，绝对超值！
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