视频地址：
auto.qq.com/a/20081125/000128.htm
日前，节油群英会组委会主任、中国汽车工程学会零部件部部长闫建来先生，节油群英会秘书长白鹏先生做客腾讯，与大家探讨了节油群英会的相关问题。以下为访谈实录：
主持人：感谢大家一直关注腾讯汽车和汽车工程学会及其举办的汽车节油群英会。今天很高兴我们请到了节油群英会组委会的领导。这位是节油群英会组委会主任、中国汽车工程学会零部件部部长闫建来先生。请和腾讯的网友打个招呼。
闫建来：主持人好！腾讯网友大家好！
主持人：这位是节油群英会秘书长白鹏先生。
白鹏：主持人好！腾讯的网友大家好！
主持人：今天我们主要想跟网友交流一下节油群英会的一些细节问题。
我们都知道汽车工程学会现在成立有75周年了，在这么长的一个历程中，它一直是汽车行业的一个领军部门。在这个过程中，大家可能有感觉到比较诧异的是，为什么汽车工程学会会举办“节油群英会”这样一个比赛、这样一个项目？
闫建来：我来给大家介绍一下。
实际上汽车行业从诞生到现在一直都有三大主题。第一是节能，第二环保，第三安全。这三个主题伴随着汽车诞生至今，这是我们追求的主题。第二从目前的发展情况来看，石油是一种不可再生的资源，今年的石油价格也一直在涨，原油面临的压力很大，由此带来的是消费者养车费用的增加。所以呢，我们希望有更节能更环保的汽车。
一方面我们不断追求节能，另一方面我们也希望消费者能选择更节能的汽车。比如说在使用环节，使用更有效的手段节能。所以我们非常希望通过这个活动，引导消费者购买节能车型、在使用过程中环保驾驶。我们迫切的希望从“价格主导”型市场转变为以“技术主导”型市场——节能、环保、安全。希望消费者在购买车的时候第一个问到的是技术问题，然后才是价格问题，逐渐形成理性的汽车消费市场。
主持人：也就是说我们汽车工程学会试图承担“引导消费”的角色，引导市场走向理性？
闫建来：是的。
主持人：我们也看到，也有许多类似“节油群英会”“节油大赛”活动，请问白鹏秘书长这次的活动和其他的活动有什么区别呢？
白鹏：目前咱们能看到的“节油大赛”等活动大致可分为三种类型。一种是媒体举办的小规模的活动；一种是厂商为了推广新产品举办的活动；还有一种是为了推行一些节油产品而举办的比赛。这三种比赛一般来讲都带有一定的目的性、娱乐性在里边，从而从严肃性、科学性的角度来讲会差一点。
“中国汽车节油群英会”呢，从政策上来讲是中国最高行业机构在主办，整个大赛也是由国家级的裁判严格按照比赛的程序来进行。最大的区别就在于“节油群英会”具有相当大的权威性、公正性和可信度。
主持人：如果我们站在消费者的角度、或是参赛者的角度，我们自己认为权威、公正，那有哪些方式可以保证这些呢？
白鹏：我想从我们大赛的组织机构上可以保证这些。主办方汽车工程学会以及协办方中国汽车研究中心都是行业内的资深权威机构，大赛评委也是来自中国汽车工程学会的一些会员，比如说清华大学、北京理工、北航的学者和第三方机构。他们对于汽车比普通人理解更多，能站在第三方的角度上客观公正的来评判。从整个组织机构和大赛规则上来讲，应该说可以保证大赛的公正性和权威性。
主持人：那参加大赛的厂商会不会有这样的顾虑：比如说有一款车，测试结果油耗很高，这种一定的指导性会影响消费者购买？
白鹏：是骡子是马总要拉出来遛遛。
中国汽车节油会的报名方式有两种，一种是厂商报名，另外一种是普通消费者。这是第三届了，在以往两届的比赛中，来自民间的节油高手往往发挥出来的节油水平和能传授出来的节油秘籍比厂家的专业水平还要高。再一个大赛的规则和类似比赛也不太一样。我们采用的是工信部颁布的一个乘用车油耗值进行百分比，打破了以往的一些限制。以往的一些比赛可能小排量车更愿意来参加，大排量车一想到自己是“油老虎”就不来了。采用百分比的话，咱们打个比方，大象和蚂蚁：大象有大象的生存法则，蚂蚁有蚂蚁的生存法则，大象体形大吃得多。采用百分比的话，比的是三个方面，直观上看到的是节油水平如何，其实比的是车整体的操控性，和参赛者对车的操控能力，突出更多的是能力层面。厂家的话，更多想通过节油大赛来突出其技术能力。所以呢，我觉得，这个比赛不存在敢不敢来的问题。即使厂家不来，还有社会选手会来。关键是厂家能不能敢不敢用最新的节能技术推向市场。
主持人：刚刚闫部长也提到，节油群英会的宗旨就是节能、环保，工程学会倡导这种理念是不是跟能源危机有一定的关联性？
闫建来：当然。
实际上2008年对汽车行业来说是非常重要的一年，从国际油价的波动消费者也能感觉得到。如何节油？第一是要促进传统汽车技术的进步：以柴油和汽油为燃料的汽车，进步的方向应当是混合动力。第二种则是新能源技术，包括天然气等一系列新能源。第三种包括纯电动汽车，还有太阳能及氢能源汽车等纯绿色能源。在未来，可能这些车型会在同时使用，目前我们希望是如果有这样的节能产品出现，希望消费者能认可它购买它。
主持人：这样也是对消费者购车的一个引导？
闫建来：对！
主持人：我们这个节油大赛，从第一赛段预选赛来看，节油还是非常惊人的。那最好的一个成绩是？
白鹏：预选赛的时候，节油最高的达到了55%。低的一般在5%，当然也有负数的。负数的这类可能是驾驶技术不是很纯熟。也有一些特殊情况，咱们这个比赛是100公里，途中有37个红绿灯，如果有的选手全部赶上这些红绿灯了，就没办法了。
主持人：一些厂商的成绩好像还没有公布，未公布的原因跟这种特殊情况有关吗？
白鹏：是有一些关系的。现在还处于预选赛阶段，退出的车型有F6、凯越、锐志、周末风等。F6和凯越吧，有一点问题，比如说油箱油加不满，到比赛之前问题没得到解决，这样的话对其来说是不公平的。但咱们的宗旨就是公正、公平、科学，这么一个结果对厂商对消费者都不太公平。所以呢，成绩只能取消。周末风吧，这个车型已经停产了，开这个车的选手到现场一看阵势，自己弃权了。
主持人：闫部长已经做了三届节油大赛，在全国十几个城市都做过。有个问题是，汽车工程学会是一个非赢利的组织，这个活动也是非赢利的，那么把选手集中在一个城市比如北京，是不是会更节约成本？
闫建来：如果只在北京比赛，公平性会差一点。还有，北京的交通压力已经比较大了，我们何苦……所以会选择交通相对轻松的地方，比如说天津的这个开发区。
白鹏：节油群英会是一个全国性的赛事，有它的广泛性，不只是北京，全国的用户都要节油。
主持人：比赛的露面全部是这种市区的路面，有没有想过在封闭路面比如高速路来进行比赛？
闫建来：这是大赛的一个思路问题。大赛首先提倡公正，就是实际的交通环境。
白鹏：大赛的目的之一是让老百姓有个参考。平常是什么路况，比赛就是什么路况，这样才对老百姓有参考。
主持人：也就是特意选择的这种路面？理念上给消费者可靠真实的数据？
白鹏：对！天津的预选赛路段包括高速路、收费站、红绿灯、上下坡路，还有船闸，这些路段实际上是每个老百姓经常要遇到的问题。而且我们规定，如果逆行闯红灯也会被取消成绩。
主持人：在遵守交通规则的前提下进行。从厂商角度来看，尤其今年车市严峻，年初大家还有一个千万辆的目标，现在看是不可能了。厂商参加的积极性会不会比较高？
闫建来：随着金融危机向实体转移，确实对车企产生了比较大的影响。一部分企业也确实放弃了，但不要紧，我们还有很多社会选手。所以影响不是很大。
主持人：您个人认为金融危机会对国内汽车行业产生哪些影响？
闫建来：金融危机正在一步步向实体转移，“金融危机”我觉得一个首要的表现是GDP的负增长，从中国来说还不算经济危机。对美国和欧洲的影响可能更大一点。对中国汽车业，肯定会有影响。影响有多大还很难判断。
一是对出口的影响，年初预测整车一百万，现在达不到了。二是对国内消费市场的影响，消费信心可能不足。年底产销我们估计是九百六十万，其实和一千万没有太大区别。我们常说，其实2008是确立中国汽车大国的一个纪元年，世界上产销达千万的也屈指可数。
主持人：针对金融危机对汽车业的负面影响还有另外一种说法，就是机遇？
闫建来：危机有影响，背后也存在机遇。危机转换成机遇一是结构调整二是技术升级。调整包括产品调整和人才调整。机遇存在，比如说，到美国帮助其车企度过难关。未来的市场可能会有更多机会。
主持人：如果经济危机在全球形成，最坏的一个打算，像节油、环保是不是有更深层次的意义?
闫建来：目前来看，第一我们的金融体系会受到一些影响但没有美国那么大；第二我们的工业体系完整，大方面不会受到影响。第三我们的内需巨大。
白鹏：我赞同闫部长的说法。我认为所谓的“金融危机”对中国影响不大，就算有影响也是积极的。
当年，我们的合资车企为了引进国外的先进产品和技术是非常难的。当时外国提供的产品却往往不能令人满意、引进的时候往往会降低配置。同样的产品价格也不一样。这次的危机恰恰可以填补这一点，外国的技术可能向中国转移。
另外一方面，中国汽车的基数在不断增大，增长率降低是正常的。还有一点，中国的汽车消费市场也逐渐在向二三线市场转移。有些厂家已经在转移，其市场表现现在其实不错，比如说比亚迪。很多车企也注意到这个趋势，比如一汽也在向二三线转移。厂家如果能更理性面对市场，不盲目扩张，多生产节油节能价格低的产品，汽车市场还是相当值得看好的。我预计在3-5年，每年达到一千万有困难，但也差不了多少。
主持人：二位对中国汽车市场还是很有信心的?这种发展速度下，对能源、环境也会有不利的影响?基于这样的考虑，明年会在全国十余个城市进行巡展是吗？
白鹏：我们已经意识到，市场在向二三线转移，还有就是汽车工程学会在举办节油大赛的同时还在举办2008最满意汽车评选活动，这个活动是和新华信合作的，它这个颁奖将和节油大赛同期进行。
这两个活动是同一个主办方举办的不同活动，其宗旨在于寻找老百姓最满意汽车。来自于纯民间，和其他评选稍有不同。民间的口碑将产生最满意、最节油的车型。我们也要积极推广“民意”。我们判断未来车市增长可能更多在二三线城市，我们也希望能在二三线城市产生更大的影响。
主持人：感谢闫部长！感谢白鹏秘书长！今天的访谈到此结束！希望各位网友继续关注中国汽车节油群英会！
LoFi洛菲 (9013805) 于 2008-11-26 11:41:17 对此贴进行了编辑
LoFi洛菲 (9013805) 于 2008-11-26 11:45:39 对此贴进行了编辑
插入图片
选择表情