1.关于福克斯冷起动异响：
冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声基本消失。新车较明显。
原因主要是皮带：由于福克斯是采用多槽齿型皮带，新皮带的橡胶表面较软，当车辆低温停放较长时间后，皮带于皮带轮接触的部位会有变形，一旦运转起来后，这些变形部位于其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所不同，会产生短时的噪音，当由于运行时间稍长后，由于皮带变热橡胶软化，声音消失，这是正常现象。另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒，也会产生持续不断的噪音，一般需要较长时间的运行，仔细观察皮带槽中会发现有沙粒，一般使用不会有太大影响，也可采取剔除的方法解决。福克斯空调皮带由于在发动机下方较易出现该现象。
2.福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响：
原因：绝大部分是电子转向助力泵声音。由于设计上是在低速行驶时电子转向助力泵提供高油压（油泵高转速），一定车速以上时提供较低油压，所以在怠速时转向助力泵的高频声音较大。这是正常的。
3.冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有：
原因：我们发现是有两个原因造成：1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了（不是没有了）。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时也会产生响声。
造成离合器片花剑轴套的间隙原因是：配合间隙和磨损（不影响使用）。所以平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。
4.对于有的车主发现冷启动发动机如不等仪表自检完成就打马达时，发动机转速会在500~600转抖动一会，需要加油门方能到正常转速：
原因：车辆较长时间停放后，发动机的供油油路中油压会下降很多，较多因素是汽油滤芯中残存空气、油泵总成回油阀微渗、油温降低----体积变化等因素造成。当启动发动机过快，就会形成发动机供油油路压力建立不起来----喷油偏稀而形成发动机工作不良----转速低/抖动。正确的操作方法是打开钥匙门至第二档，等一段时间（仪表自检完成）再启动发动机，如果开启钥匙到第二档两次后启动就更好了。如果车辆每停放不长时间再次启动困难，可以通过多次打开钥匙的方法判断是否油泵有故障。油泵的正常控制是在开启点火钥匙至二档后，如没有启动信号提供，将运行2秒钟以便保持工油系统压力。
在发动机没有运行的情况下，由于机油压力没有建立，仪表上的机油灯将不熄灭。
如果每次冷启动都很困难，建议去4S店检查油泵保压功能。
如果电子节气门脏污，也会影响冷启动。
汽油的蒸发压不够，也会影响冷启动。尤其是油箱中的存油很少时，较易发生冷启动困难。这是因为存油中的轻物质已挥发掉较多的原因。
长期低速低负荷行使，会使火花塞表面形成碳化物焦质附着，也会影响冷启动性能----着车后熄火。
5.福克斯冷却系统液面的特点：
福克斯冷却系统与当今其它高档车一样，是带有压力的系统，常年使用冷却液，发动机的工作温度是在100摄氏度以上。由于冷却系统中多处采用橡胶软管，所以当你观察冷却液面时会发现处于下限附近。这是由于橡胶管在内部压力的作用下会膨胀，使容积变大，造成液面下降的现象。检查时在冷车状态，将储液罐的口盖打开，会发现液面会随着上升一段，只要此时液面不低于最低线就正常。注意查完后一定要盖好该盖！少量缺失时可以添加蒸馏水或纯净水。
6.关于福克斯AT车型在减速时的喘动现象：
每当车子从二档以上减速至快要停车时（7公里时速），仔细体会会发现车辆会有一个喘动的现象，有时还会伴随底盘“喀啦”的轻响。这是由于自变箱在此时从二档减至一档的过程。是正常现象。“喀啦”的响声是由于传动系统、变速系统、悬挂系统的间隙（正常配合间隙）在车辆运动过程中的受力特点而造成。当急减速时会没有此感觉。原车型的该减档点在14公里时速，感觉更大。
7.汽车冷车启动时（停了一夜），在显示仪表中会有esp的图像显示，但它会随着其他的启动显示一起灭掉。
该车仪表与欧洲使用的是同一款，欧洲的车带ESP功能，所以仪表自检时会出现该显示，但本车没有此功能，所以说明书中也没有。
8.冬季行车时仪表会不时发出“嘀”的声响：
现在这个季节没有这个响声了吧。这是由于室外温度监测系统发现温度达到4摄氏度、0摄氏度时的提示音！提醒驾驶员注意路面结冰的危险。如果是在0摄氏度附近，环境温度变化较频，提示音会较多出现。
9.福克斯电子节气门赃污的典型现象：手动档起步易灭车。
解决方法：及时清洗节气门！
脏污产生原因：长期地速行驶、短距行使、堵车，都会造成节气门的较快脏污，使发动机的怠速控制能力下降，遇到负荷变化（起步时），不能及时调整发动机的进气量而补充带速转速，形成灭车。
脏污后会在节气门体内部形成一层油灰膜，影响节气门打开后的通气量，在电脑控制节气们相同开度的情况下，进气量不够，当节气门的开度超出电脑的承受值，就会形成怠速控制能力下降。
通过踩油门的方法起步，虽然可以解决起步灭车的问题，但离合器片的加快磨损也是避免不了的。
进气系统的沉积物（积碳）多少，将会影响节气门脏污的快慢。
冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声基本消失。新车较明显。
原因主要是皮带：由于福克斯是采用多槽齿型皮带，新皮带的橡胶表面较软，当车辆低温停放较长时间后，皮带于皮带轮接触的部位会有变形，一旦运转起来后，这些变形部位于其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所不同，会产生短时的噪音，当由于运行时间稍长后，由于皮带变热橡胶软化，声音消失，这是正常现象。另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒，也会产生持续不断的噪音，一般需要较长时间的运行，仔细观察皮带槽中会发现有沙粒，一般使用不会有太大影响，也可采取剔除的方法解决。福克斯空调皮带由于在发动机下方较易出现该现象。
2.福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响：
原因：绝大部分是电子转向助力泵声音。由于设计上是在低速行驶时电子转向助力泵提供高油压（油泵高转速），一定车速以上时提供较低油压，所以在怠速时转向助力泵的高频声音较大。这是正常的。
3.冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有：
原因：我们发现是有两个原因造成：1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了（不是没有了）。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时也会产生响声。
造成离合器片花剑轴套的间隙原因是：配合间隙和磨损（不影响使用）。所以平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。
4.对于有的车主发现冷启动发动机如不等仪表自检完成就打马达时，发动机转速会在500~600转抖动一会，需要加油门方能到正常转速：
原因：车辆较长时间停放后，发动机的供油油路中油压会下降很多，较多因素是汽油滤芯中残存空气、油泵总成回油阀微渗、油温降低----体积变化等因素造成。当启动发动机过快，就会形成发动机供油油路压力建立不起来----喷油偏稀而形成发动机工作不良----转速低/抖动。正确的操作方法是打开钥匙门至第二档，等一段时间（仪表自检完成）再启动发动机，如果开启钥匙到第二档两次后启动就更好了。如果车辆每停放不长时间再次启动困难，可以通过多次打开钥匙的方法判断是否油泵有故障。油泵的正常控制是在开启点火钥匙至二档后，如没有启动信号提供，将运行2秒钟以便保持工油系统压力。
在发动机没有运行的情况下，由于机油压力没有建立，仪表上的机油灯将不熄灭。
如果每次冷启动都很困难，建议去4S店检查油泵保压功能。
如果电子节气门脏污，也会影响冷启动。
汽油的蒸发压不够，也会影响冷启动。尤其是油箱中的存油很少时，较易发生冷启动困难。这是因为存油中的轻物质已挥发掉较多的原因。
长期低速低负荷行使，会使火花塞表面形成碳化物焦质附着，也会影响冷启动性能----着车后熄火。
5.福克斯冷却系统液面的特点：
福克斯冷却系统与当今其它高档车一样，是带有压力的系统，常年使用冷却液，发动机的工作温度是在100摄氏度以上。由于冷却系统中多处采用橡胶软管，所以当你观察冷却液面时会发现处于下限附近。这是由于橡胶管在内部压力的作用下会膨胀，使容积变大，造成液面下降的现象。检查时在冷车状态，将储液罐的口盖打开，会发现液面会随着上升一段，只要此时液面不低于最低线就正常。注意查完后一定要盖好该盖！少量缺失时可以添加蒸馏水或纯净水。
6.关于福克斯AT车型在减速时的喘动现象：
每当车子从二档以上减速至快要停车时（7公里时速），仔细体会会发现车辆会有一个喘动的现象，有时还会伴随底盘“喀啦”的轻响。这是由于自变箱在此时从二档减至一档的过程。是正常现象。“喀啦”的响声是由于传动系统、变速系统、悬挂系统的间隙（正常配合间隙）在车辆运动过程中的受力特点而造成。当急减速时会没有此感觉。原车型的该减档点在14公里时速，感觉更大。
7.汽车冷车启动时（停了一夜），在显示仪表中会有esp的图像显示，但它会随着其他的启动显示一起灭掉。
该车仪表与欧洲使用的是同一款，欧洲的车带ESP功能，所以仪表自检时会出现该显示，但本车没有此功能，所以说明书中也没有。
8.冬季行车时仪表会不时发出“嘀”的声响：
现在这个季节没有这个响声了吧。这是由于室外温度监测系统发现温度达到4摄氏度、0摄氏度时的提示音！提醒驾驶员注意路面结冰的危险。如果是在0摄氏度附近，环境温度变化较频，提示音会较多出现。
9.福克斯电子节气门赃污的典型现象：手动档起步易灭车。
解决方法：及时清洗节气门！
脏污产生原因：长期地速行驶、短距行使、堵车，都会造成节气门的较快脏污，使发动机的怠速控制能力下降，遇到负荷变化（起步时），不能及时调整发动机的进气量而补充带速转速，形成灭车。
脏污后会在节气门体内部形成一层油灰膜，影响节气门打开后的通气量，在电脑控制节气们相同开度的情况下，进气量不够，当节气门的开度超出电脑的承受值，就会形成怠速控制能力下降。
通过踩油门的方法起步，虽然可以解决起步灭车的问题，但离合器片的加快磨损也是避免不了的。
进气系统的沉积物（积碳）多少，将会影响节气门脏污的快慢。
