一个很简单的道理,发动机转速越高,喷的汽油就越多.
空档滑行,转速约在每分钟800转左右.挂上挡位都高于这个转速.
实际操作:1,发动后看一下安全情况就一挡起步.不用热车.
2,一起步后轻点油门就换入2挡.也就是说明书上说的不超过一车距离.
3,时速20公里左右就可以换入三挡.
4,时速30公里左右就可以换入四挡.
5,时速达40公里以上就可以换入五挡.发动机转速在1500转就行了.
碰到红灯堵车需减速的时候:
1,挂空挡滑行
2,脚点刹车板控制速度
3,如果车完全停了,走动时挂一挡按上面的步骤起步,加速.
4,只要车还会动就挂二挡加速
5,如果车速还在每小时20公里左右就直接挂三挡.车速越高,挂的挡位也就越高,按上面类推,只要车还在40公里以上,都可以直接挂回五挡.
我的车号浙A69G68,到今天开了33426公里,每次加油都作了记录.油耗一直都在每百公里5.5---5.6升之间.用的是97号油.我这里的油价是每升5.45元.合每公里是0.3到0.31元之间.到今天开了三万多公里,总的加油用钱刚出一万元.我经常是一,二个人坐.当然为了省油,我把备胎和随车工具也拿掉了,减轻负荷.车子到现在一点毛病也没有.
还有保养的事,说明书上说的第一次是7500公里,而第二次开始就是每15000公里保养.我专门就此事咨询了上海大众,他们回答是国内路况和空气不是很好,应提前,我自我感觉我的用车环境还好,就折中到了每10000公里保养,这样算下来,费用一点都不高,
高什么高,过段时间你的车全是积碳!拖档拖死你的米米!看着吧,你那样做燃烧根本就不完全,还高了!
看来你也去租个牛为你服务吧 美女租牛拉宝马 你拉 POLO
我也算了一下。合每公里6.5个油。也许是因为我加的是93的吧。
楼主的方法到底对不对?感觉应该是正确的吧,有没专家指点一下????
是 啊 我 刚 想 照着楼主 说 的 去做 呢 ,但是 看 到 下面朋友 说 的话 又不 知道 怎么做了!!!!!真 的 希望有专家 给 点评一下 啊
我的04款polo1.4比你的还省--我详细准确记录了半年时间的加油量和行驶总里程(去年冬天到今年五月底,基本没用空调),计算结果:每百公里5.27升97号油。我没有特别的方法,只是稳当行驶,当然我也按时保养。
我的1.4开空调油耗6.8,像首贴哪像开车时不行的,必须2000转以上才能换档,跑市内时间长了也要跑跑高速这样在高转速是能把缸内积炭排掉。记住切忌搞当低油门,这样就了你的保养费就搞了。
这样开车完全只为省油而已,对发动机很不好,而且空挡滑行也根本不省油又危险!不可取!
哄鬼呢,鬼才信呢,不热车,那个厂家的说明书告诉你不热车.
哄鬼呢,鬼才信呢,不热车,那个厂家的说明书告诉你不热车.
干脆踩单车去上班!0排放的好!要出远门再去开高速!照你这么开下去!唉....修车店的老板就偷笑了!剩下油费孝敬人家老板!‘不错吖!值得鼓励’继续省油吧!
这样换档?80年代的车才这样换的.现在出的车这样换档是没道理的啊.
高什么高。。百公里5.5升到5.6升。。是不是高了一点。你那是什么技术啊`?
不会是刚从驾校出来的 马路杀手吧。。 车是不能那样开的。。。你连最起码的预热都不知道。。还有换挡位照你那样做燃烧根本就不完全,必须在2000转以上才能换档,要不跑市内时间长了也要跑跑高速这样在高转速是能把缸内积炭排掉。
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错误的理解,你的车肯定是1.4的排量,变速箱和发动机的结合可以说是还不错的,这种做法如果放在国产车上,用不了2W公里,它的变速箱就会有异响,用不了5W公里,估计3.4.5档的齿轮和轴承就要换了!到时候再打开你的缸盖看一下,喷油嘴和火花塞的口也应该是堵死了,到时候你就准备花钱换这些零件吧,还有,那个时候,你的缸筒估计得烫50'S的了,呵呵!
你不如把你那POLO改装一下,脚蹬链条传动!科盲。。。你以为你开的是上世纪制造的车车?
这是严重的脱挡开车
如果开的是别人的车就无所谓咯,自己的车像这样开的话只能说你完全不懂汽车发动机工作原理
那么贵的车都买了,也就别在乎这点油钱
升挡根据发动机转速来,2挡以上最低也要到2500转再升挡
还有,在市区道路上一般是用不到5挡的
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