十年雅阁，一座城市的汽车符号 (21/751)

十年时间，雅阁车主突破100万，引领广汽本田成长为最著名的汽车合资企业之一，见证了广州汽车工业从低谷到腾飞的全过程，某种意义上已经成为广州这个城市汽车工业发展的符号。雅阁百万车主庆典活动，将见证第100万辆雅阁的落地。

汽车工业因其独特的魅力，与人们日常生活的息息相关，而受到公众的广泛关注。一个地区，一座城市，往往因为拥有知名的汽车制造企业而闻名，比如长春、武汉、上海和广州等。相对于长春一汽、武汉东风、上海上汽而言，广州的广汽知名度的并没有“三大”那么响亮。然而说到车型品牌，雅阁与广州的紧密程度，却不逊于任何一个其他车型品牌和城市。

人们知道一汽-奥迪，东风日产，却不见得知道背后的长春和广州，然而说到雅阁，却自然的想到广州。1999年3月26日，第一辆广州本田出产的雅阁下线，雅阁正式来到中国，服务千万中国消费者。弹指一挥间，10年过去了，广州产雅阁已经历三代车型，雅阁车主突破百万，雅阁这个车型品牌也与广州这座城市深深地联系在了一起。人们说桑塔纳必定联想到上海，说雅阁一定是想到广州。雅阁，已经成为广州这座华南中心城市的车型品牌。

 广州是广东省省会，政治、经济和文化中心，华南交通枢纽，中国15个副省级城市之一。广州综合经济实力居全国大城市全国第3，副省级城市第1。广州是中国第2大汽车工业城市，其汽车工业在全国省会城市中可算一支独秀。2006年，广州共生产汽车约55.52万辆，其中轿车54.91万辆，分别占全国汽车和轿车产量的7.6％和14.2％，在全国轿车产区中继续保持第2位的同时，已成为全国最主要的轿车制造基地和汽车零部件生产基地。在整车产能迅速扩大的带动下，2006年规模以上汽车制造业完成的工业总产值和增长速度均居广州三大支柱产业之首，汽车制造业首次超过石油化工制造业而成为广州第一大支柱产业，成为拉动广州市工业增长的最大引擎。广州市第二产业税收中，有超过三成的税收增量来源于汽车行业。广州有广州本田（2009年更名为广汽本田）、广汽丰田以及东风日产有限乘用车花都基地等三大日系汽车生产基地。2008年，广州全年生产轿车87.94万辆，首次超过上海居全国首位，成为全国第一大轿车生产基地。广州轿车工业的十年飞跃，就是雅阁十年发展的飞跃。广州汽车工业的改变，就因雅阁而起。

 1999年，广州因为前一家合资汽车企业败走羊城，出现了广州不适合造汽车的说法。然而，广州本田相信事在人为，迎难而上，在废墟上建起了新工厂。1999年3月，几乎与世界同步（第六代雅阁在日本上市第二年，广州本田引进生产）的第六代雅阁在广州诞生，以突破当时中高级车价格底线的价格上市，引起市场轰动，当年销量突破1万辆，到2002年突破10万辆，改写了中高级车市场的格局。广州本田的发展带动了广州汽车工业的整体发展，十年后已经成为广州支柱产业，可以说雅阁单一车型改变了广州的汽车格局。如果说广州本田改写了广州汽车工业的发展格局，那么雅阁当之无愧的是改写广州汽车工业格局的车型。

 雅阁十年，百万车主，口碑相传，牢牢占据中高级车销量的前两位，这不是没有原因的。雅阁自1999年由进入中国以来，一直坚持着挑战与创新的品牌精神。广州本田率先引进生产与世界同步的第六代雅阁；引入全国范围的四位一体销售服务体系；在第七代雅阁上实现垂直换代，创下连续19个月蝉联中高级车销量冠军；在第八代雅阁上推行“3年或10万公里”的保修服务措施，等等，这种种富于革新意义的第一次，使雅阁在行业中留下先行者的足迹，在中国受到百万用户的拥戴。

雅阁，作为中高级轿车的首选品牌之一，经历过风雨，但是依然有那么多消费者痴心不改，一如既往的坚定执着，这是产品、品牌、服务的综合作用，有着深厚的积淀，值得中国汽车制造企业学习和借鉴。

近十年来，因一个企业，一款车型，改变一个地区的汽车工业发展格局，广州本田和雅阁，是当之无愧的No.1。从这个意义讲，广州汽车工业的符号，不是广汽，不是广汽本田，而是雅阁。

 “雅阁”历史

1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L发动机，轴距为2380mm，车长4114.8mm。由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器，也能达到上世纪 70年代的排放标准。

1981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。当年本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15％。

1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。

1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend；再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版。

1994年，第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm。1996 年Accord有了一个V6引擎，这是Acura Legend给他的2.7升V6。后来推出的2.2升的EX车型，搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。

1998年，第六代雅阁在日本上市，车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小。这一代开始雅阁的车型空前丰富，仅在北美市场就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等数款房车，在不同的市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车，基本与世界同步。

2002年，第七代雅阁在日本发布了，2003年登陆美国、中国市场。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产 的。从这代起雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲，都有雅阁的生产线。具体型号与上一代相同，不过直列四缸的发动机都使用了新的K系 列，用上了i-VTEC等先进技术，而V6还是老款的J系列。

2007年1月，全新一代雅阁的概念车COUPE CONCEPT在北美车展上亮相。下半年，北美版的四门轿车和三门COUPE量产车都已正式推出。2007年10月，日本车展展出了日本版的INSPIRE四门轿车，这个INSPIRE于北美版的轿车外观十分接近。新一代雅阁采用了本田最新的ACE（Advanced Compatibility Eengineering）安全车身设计，碰撞时吸能的效果大幅提升，北美版更是装备了3.5L汽油引擎，最大输出268匹马力，它采用了 VCM（Variable Cylinder Managment）引擎管理控制，眼有经济性排放水平更为出色。

2007年9月，第8代雅阁开始投放北美市场。

2008年3月，第八代雅阁中国上市。